COLUMN / De echte uitdaging voor de Bouwagenda? Human Capital; de mensen die het moeten doen!

De verkiezingen zijn aanstaande en dat is goed te merken. 15 maart gaat Nederland naar de stembus om een nieuwe Tweede kamer te kiezen. Miljarden worden door politieke partijen, die schreeuwen om aandacht, uitgedeeld aan de zorg, defensie, het onderwijs of vergroening. Brancheorganisaties draaien overuren om met ‘investeringskalenders’ te komen die aan de aankomende Kamerleden worden aangeboden. En ook de bouw doet een duit in het zakje door met de Bouwagenda te komen. En dat is terecht. De toekomst is nog nooit zo onzeker geweest in deze tijden van disruptie en een sterk veranderend politiek landschap. Dit terwijl de opgaven waar we als Nederland voor staan immens zijn. De afhankelijkheid van fossiele brandstoffen moet drastisch beperkt worden en er moeten honderdduizenden woningen worden gebouwd of worden aangepast. De grote vraag is niet of dit gaat gebeuren. Want gebouwd worden gaat er. Maar of we de vakmensen kunnen krijgen om onze ambities waar te maken. Met de bouw gaat het de goede kant op. Demografisch gezien gaat het met het aantal beschikbare jongeren voor de bouw de komende vijftig jaar dramatisch. 
Bron: bouwendnederland

Bestuur Afdeling Gouwe&Rijnstreek-Leiden voortvarend van start en vraagt uw input!

Tijdens de eerste kennismaking van de geïntegreerde afdelingen Gouwe&Rijnstreek en Leiden e.o. zijn de bestuursleden voortvarend van start gegaan. Het bestuur heeft uit haar midden een voorzitter gekozen en er zijn 3 suggesties voor een nieuwe naam van de afdeling benoemd. Het bestuur roept u op om aan te geven naar welke naam uw voorkeur uitgaat. De nieuwe naam van de afdeling wordt op 27 maart tijdens de startbijeenkomst bij Heineken Zoeterwoude bekend gemaakt.
Bron: bouwendnederland

Aandacht voor veiligheid op de Regiodag Randstad Zuid

80% van de onderzochte bestekken bevatten in het V&G-plan Ontwerpfase onvoldoende object-specifieke informatie! Dat is voor u een kostbaar risico. Juist in de ontwerpfase is de rol van de opdrachtgever cruciaal. Als bij de aanvang goed wordt nagedacht over veiligheidsaspecten en planning, leidt dat tot minder arbeidsrisico’s. Om die reden zijn de Bouwprocesbepalingen aangepast.
Bron: bouwendnederland

Veilig gebouw hoeft geen bunker te zijn

“Ontwerpers vrezen dat als ze een gebouw extra veilig moeten maken, het een bunker wordt. Maar veel veiligheidsmaatregelen zijn prima in te passen in het ontwerp, mits dat op tijd gebeurt. Dus niet achteraf maar helemaal vooraan in het bouwproces.” Een voorbeeld van een mooi gebouw dat ook veilig is doordat iedereen zijn expertise tijdig kon inbrengen, noemt stedenbouwkundig-onderzoeker Jan-Willem Wesselink het BP Raffinaderijkantoor in de Europoort. Dat is door zijn ontwerp ‘blastproof’ maar won ook de Rotterdam Architectuurprijs. 
Bron: bouwendnederland

Houd aandacht voor specifieke risico's

“We proberen onze mensen zoveel mogelijk bewust te maken van de risico’s op de bouwplaats. Dat begint al bij de startwerkoverleggen waar veiligheid standaard op de agenda staat. Omdat risico’s per project kunnen verschillen, geven we extra aandacht aan juist die specifieke risico’s zodat iedereen hier extra op let. Daaraan koppelen we dan altijd een toolbox. En natuurlijk zorgen we dat voor alle werkzaamheden de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) beschikbaar zijn.”
Bron: bouwendnederland

De fiscale scholingsaftrek moet blijven!

Het kabinet heeft het voornemen om de aftrek voor scholingsuitgaven per 2018 af te schaffen. Dit betekent een bezuiniging van 106 miljoen euro op de scholing van werkenden. Bouwend Nederland is van mening dat het onverstandig is de scholingsaftrek voor werkenden af te schaffen. Wij staan hierin niet alleen. 21 februari jl. hebben Maurice Vlimmen (CNV) en Nic van Holstein (VCP) namens een brede coalitie van werkgevers en werknemers de petitie ‘Scholingsaftrek moet blijven!’ overhandigd aan de Kamercommissies van OCW en Financiën.
Bron: bouwendnederland

Na crisis en kramp samen weer vooruit, kan dat wel?

Een miljoen huishoudens erbij, nog veel meer auto’s op de weg, duizenden bruggen die gerenoveerd moeten worden, zeven miljoen woningen die een veel beter energielabel krijgen. En nog veel meer grote landelijke bouw- en infraopgaven. Als je die vertaalt naar het plaatselijk niveau, dan kom je vanzelf tot honderdduizenden banen. Of niet?
Bron: bouwendnederland